Fat: Reparation genom en större innerdiameter

När ett fat, både bimetalliskt eller nitrerat, är utslitet kan det repareras genom att borras en större innerdiameter. Vid nitrerade fat ska en ny nitreringsbehandling göras med ett djup av 0,4 - 0,5 mm för att säkerställa nödvändig hårdhet.

A slipningen måste följa så att alla dimensioner förblir inom tillverkningen toleranser. Vid bimetalliska tunnor är det bara tråkigt som behövs utan några annan omlackering. Naturligtvis skruvens och ytterdiametern så småningom måste frontend-komponenterna modifieras till den nya (större) dimensionen av fatet. Detta är en billig lösning men har en nackdel: den reparerade fat och skruv blir icke standardutrustning och ägnar reservkomponenter lagras. Vid reparation av dubbla skruvtunnor, överväg vår tekniska bulletin om extrudering.

Fat: Reparation genom insidan bussning

I speciella fall kan ett fat repareras genom att montera en invändig bussning i det slitna området.

Bussningen kan vara gjord av nitrerat stål, härdat stål men även av bimetalllegering.

Skruv: Flight Top Welding

För skruvar med diametrar större än cirka 60 mm kan det vara

bekvämt, beroende på typ av slitage, för att återställa dem

genom att svetsa nytt material på toppen av slitna

ut flygningar. Denna procedur kan endast tillämpas om slitage inte gjorde det

påverkar skruvkärnan eller den bakre och främre radien, men bara toppen

och sidor av flygningarna. Det kan finnas behovet

att även applicera ett inoxmaterial, men detta ska utvärderas från

från fall till fall. Den sista saken att säga är att en reparerad skruv inte kommer att göra det

senast som en ny. 3